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解析途觀L PHEV城市短途駕駛體驗,50+km竟然0油耗

Time:2018/12/17 09:43:00

2018年以來,新能源汽車行業持續發力,合資品牌進入這一市場打破了傳統的市場壟斷,雖然目前合資新能源汽車的種類不多,但其中不乏好車——上汽大眾經典之作途觀L也正式宣布發售插電混動車型。有官方數據來看,途觀L PHEV整體表現卓著,尤其適合城市短途駕駛,真正意義上實現純電驅動。

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首先就大家最為關心的續航方面的問題來看,途觀L PHEV高綜合續航里程862KM,這一數據在各類SUV中都屬上乘。而如果堅持只用E-MODE(純電動輸出)模式的話,可行駛50km以上,對于一般的上班族和城市用車用戶來說非常具有吸引力。

不用擔心跑不遠,而且它還更聰明

如果說單純只是電動模式跑的遠,還不足以說明途觀L PHEV擁有強大的吸引力,更為主要的是途觀L PHEV的油電結合能力,通過智能控制系統與大眾特有的雙離合設計將駕駛模式更加細致的分為五種模式,其中分別是:

MODE(純電)、混合動力(系統智能切換油電機)、蓄電池維持模式(單靠燃油驅動)、蓄電池充電模式(燃油驅動并充電)和GTE模式(運動模式)。

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1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機+最大功率116馬力電動機

一開始看到1.4T發動機還隱隱為途觀L PHEV的動力而擔心:一旦進入蓄電池維持模式或者蓄電池充電模式會不會很“肉”。但據實際駕乘體驗來說,兩種模式對于日常使用來說也已經完全足夠,而且最主要的是途觀L PHEV的蓄電池充電速度十分可觀,而GTE更是出色,可以說綜合表現超過了一半2.0T的純燃油發動機。

而最大功率為116馬力的電動機不僅可以讓我們享受百公里加速8.1秒的“速度與激情”,還十分節油,綜合油耗1.9L/100km,這是一個什么概念呢?目前油價因為國際局勢大幅下跌,目前國內2L 95#汽油價格不到15元,也就是說我們每公里的油耗為1毛5。

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除了上述兩個方面,蓄電池安全始終是PHEV汽車的隱患所在,畢竟國內外關于這方面的報道很多,而途觀L PHEV所采用的是最新獨立知識產權的蓄電池技術,在工藝嚴謹的德國車中,這種新技術的運用更值得信賴。

簡單來說,途觀L PHEV整體表現打響了合資新能源SUV的大門,此前國內僅有寶馬X1 PHEV,就目前無論是官方數據還是實際評測,途觀L PHEV從多個方面實現了超越。

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