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探岳還是途岳?途岳上市帶來suv更多選擇

Time:2018/12/19 09:26:30

剛過而立之年的筆者,組建家庭不過兩三年,小孩半年前出生。近幾年大事小事忙個不停,錢也沒少花。然而在老婆大人的批示下,我們再打算換一臺空間大一點、品質不錯的SUV,預算20萬,畢竟剩下的米已經很有限。由于現在開的是一輛Polo,對大眾有情懷,于是就從大眾選起。

細心的車友會發現,今年大眾明顯加快了在國內SUV車型的布局。從早前T-Roc探歌、到本周Tayron探岳、再到10月31日即將上市的上汽大眾Tharu途岳,大眾品牌SUV齊刷刷地上市節奏,甚至趕上了中國新軍艦的下水速度。

不過面對Tayron探岳上市后的18.88-31.98萬元售價,多少有點壓力。畢竟20萬的預算,買Tayron探岳只能選最低配,即便是再加點預算至20.5萬左右,也只能買到1.4T次低配或者2.0升最低配車型,心有不甘。

不過令我們眼前一亮的是,逛論壇時發現不少專業大咖對Tharu途岳的評價相當不錯,同為大眾“岳”字輩車型,兩車看起來似乎也相差無幾,許多含金量高的配置,Tayron探岳、Tharu途岳都有配備,儼然有種“我們都一樣”的感覺。

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那么問題來了,Tharu途岳、Tayron探岳這兩款同出于大眾“岳”字輩的SUV,到底有什么相通之處呢?

第一,師出同門,各有特色。

我們知道,國內有“南北”大眾,但車型設計都沿襲了德國大眾的基因,即便是車型命名上——“Tayron探岳、Tharu途岳”也顯得很有默契。

Tayron探岳主打時尚柔美,車身設計中融入了不少線條元素;

Tharu途岳則注重于國內消費者非常在意的“穩重與大氣”,前臉寬大充滿力量感,并且擁有小輝昂的神來之筆,氣勢上非常敦實,讓人久看不厭,可以說上汽大眾對國內消費者拿捏得恰到好處。

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第二,同一平臺,空間旗鼓相當。

相比于外觀上的差異,Tayron探岳與Tharu途岳在在誕生平臺上可謂相當默契,均出自大眾MQB平臺,因此在空間表現方面也高度近似。我們以對車輛駕車人員空間感受有影響頗深的“L99-2”指標(車輛前排駕駛員的腳掌的位置,到后排座椅靠背下方夾角位置的平行長度)為例,對兩車進行對比。

通過查詢我們了解到,Tayron探岳的這項數據為1784mm,Tharu途岳則為1791mm,后者在乘坐空間表現方面甚至還優于前者;而在極端情況下,Tayron探岳則采取了犧牲后備箱空間,來增大L99-2數值的辦法。也就是說,Tayron探岳和Tharu途岳由于同出于MQB平臺,空間表現相差無幾。

第三,同一動力,心靈相犀。

當然車輛的優秀與否,動力系統占據著舉足輕重的地位,這方面,Tayron探岳與Tharu途岳兄弟間也顯得不分伯仲,均配備了大眾集團最新研發的EA8882.0L TFSI 和EA211 1.4L TSI發動機,提供充沛動力。

對于普通工薪家庭來講,20萬的預算雖說不多,但也已然不少。在對比了大眾品牌旗下Tayron探岳和Tharu途岳后,我們發現Tayron探岳與Tharu途岳除了在外觀方面各有特點之外,作為大眾品牌“岳”字輩SUV,在動力系統、誕生平臺、空間表現等方面保持了高度一致性,兄弟之間不部分彼此,你有我有大家有。

而在配置方面,Tayron探岳、Tharu途岳都配備了諸多黑科技,所不同的是,根據上汽大眾以往在朗逸帕薩特等方面的車型特點,我們預測Tharu途岳會將更多黑科技配置下放至中低配車型中,他們更懂得詮釋德系車型在國內的性價比,出品款款皆爆款。期待Tharu途岳上市后,與Tayron探岳組成大眾品牌新雙雄,引領SUV新

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