青海快三开奖结果
汽車殿堂 | 網站地圖
您現在的位置:汽車殿堂首頁>>新聞中心>>廠商新聞>>正文

莫欺對手窮 瓜子二手車估值90億美元接近58同城市值

Time:2019/03/07 00:22:29

前不久,車好多集團(瓜子二手車、毛豆新車網母公司)宣布,已完成15億美元D輪融資,投資方為軟銀愿景基金(SoftBank Vision Fund)。

莫欺對手窮 瓜子二手車估值90億美元接近58同城市值 汽車殿堂

瓜子二手車方面給出的消息顯示,這次D輪融資完成后,車好多估值超過了90億美元。

90億美元是個令人震驚的數據,我查看了58同城最新股票表現,截止2019年3月6日,58同城的最新市值是95億美元,雙方已經極為接近。

莫欺對手窮 瓜子二手車估值90億美元接近58同城市值 汽車殿堂

當初楊浩涌從58趕集帶著瓜子二手車出走創業,包括我在內的很多媒體人是明確表示不看好的。現在看來,不得不服楊浩涌,用短短三年多的時間打造了一個超級獨角獸,并且代表行業實現了幾次飛躍式的創新升級。

3年累計融資達38億美金 A輪后去58化

在開始我的論述之前,我們有必要來盤點下瓜子的發展融資歷程。

2015年9月,瓜子二手車正式上線(備注:此時瓜子二手車屬于58趕集旗下業務)。當年11月,姚勁波發出內部信,宣布剝離瓜子業務獨立融資和發展,楊浩涌將辭去58趕集聯席CEO的職務,任新分拆的瓜子二手車董事長和CEO。58趕集將繼續支持瓜子二手車做大做強,用戶流量和人才等資源都將和瓜子二手車充分協同。

2016年3月30日,瓜子二手車在京召開融資溝通會,公布A輪融資2億美元,估值達到10億美元。領投方為紅杉資本中國基金和光信資本,跟投方為山行資本,微光創投、風云天使基金、58同城等。58同城表示,A輪融資過后,58同城為其“不控股股東之一”,意味著從58趕集孵化出來的瓜子二手車,就此真正獨立發展,開啟去58化。

2017年6月15日,瓜子二手車直賣網宣布,已經獲得了B輪超4億美元融資,投資方包括H CAPITAL、招銀電信新趨勢股權投資基金、首鋼基金旗下京西創投、Dragoneer Investment Group等。

2018年3月1日,瓜子二手車宣布完成8.18億美元C輪融資,本輪融資由騰訊領投。新加入的投資方包括工銀國際、云鋒基金,方源資本、GIC、IDG資本、泰和資本。

2019年2月28日,瓜子母公司車好多集團宣布,已完成15億美元D輪融資,投資方為軟銀愿景基金。

特別值得一提的是,從A輪過后,瓜子歷次融資不再看到58身影,而且雙方自2017年的流量合作以來,少有大規模的合作。與此同時隨著58自身二手車的業務開展,雙方被業界看做未來該領域新的競爭對手。

拿到“子彈”的瓜子也開始對外投資,比如就在2019年3月4日,瓜子二手車向媒體確認,已于近日完成對PP租車的收購,并且更名為“瓜子租車”。可以預計,多元發展的瓜子二手車,將會對資本講出來更多新的故事。

莫欺少年窮 誰勝誰負天知曉

如果放在10年前,提到姚勁波和楊浩涌以及他們背后所代表的企業,業界最為關心的話題就是兩字:勝負!58同城一直壓趕集一頭,所以我們想當然的認為最終的勝者會是姚勁波。后來果不其然,二者合并后(其實算58收購趕集,合并的說法是為了給投資人一個體面),58系占據了上風,姚勁波徹底掌控大局,楊浩涌在內的原趕集高管大多出走。

如果這是一部章回小說,我們可以寫上結尾的終章:《楊浩涌黯淡離場,姚勁波就此勝出》。然而我們忽略了,很多章回小說續集更精彩。

僅僅三四年的時間,原本在58趕集體系內很小的一塊業務,被楊浩涌打造成了估值90億美元的新巨頭,而囊過58、趕集、安居客等的58集團市值也不過95億美元。

《滄海一聲笑》有句歌詞“蒼天笑,紛紛世上潮,誰負誰勝出天知曉”,我覺得說的特別好,用在今天58和車好多的對比來看,再合適不過。

當然,正所謂“誰勝誰負天知曉”,楊浩涌看起來又贏回來一局,但姚勁波也沒有敗。這幾年58的業務也都在高速發展,甚至58同城也和瓜子二手車有一定的業務合作往來。與此同時,58同城自己的二手車業務,也取得了階段性突破,二者未來很長時間,將會是一種“競合”的關系。

二手車大戰看起來模式都差不多 瓜子憑何勝出?

很多人或許會有個疑問,國內主流的三大二手車電商平臺,瓜子、優信、人人車起步時期水平差不多,模式也大同小異(優信早期是B2B和B2C模式,后來也加入了C2C),為什么勝出的是瓜子?

關乎這個話題,其實已經有很多解讀和分析。我的好朋友城宇就瓜子和優信的競爭中,特別提到了一點:金融驅動VS技術驅動。

在城宇看來,比瓜子成立時間更早的優信,走的一直是金融公司的道路,重點宣傳的是“付一半”金融貸款方案,技術方面甚少提及。而瓜子在成立數月后,就打造“瓜子大腦”平臺,利用深度學習和機器學習算法對瓜子積累的海量數據進行挖掘,構建車源和車主基因圖譜,從而獲得了拓展汽車交易和相關衍生服務的新驅動力。也就是說,瓜子是從一開始就在認真做技術的公司,而優信是做金融的公司,最終方向決定未來。

當然瓜子能有今天,在我看來,還包括以下幾個方面的因素。

成長中的團隊:以楊浩涌為代表的車好多管理團隊,雖然也算行業老人,但稱不上明星團隊,這個團隊最大的特點就是能夠不斷成長,適應甚至引領市場的變化。最近一年多以來,團隊加盟了更多的人才,進入了“規范大于效率”的發展期。比如鄧康明的加盟,有望幫助車好多完善組織架構和人才體系的科學劃分。

不斷裂變的模式:瓜子最早其實是趕集網旗下做試水的趕集好車,運行了幾個月后才更名瓜子。早期瓜子給業界最深刻的印象在于“個人對個人,沒有中間商賺差價”的口號,純粹的C2C個人交易平臺。后來隨著不斷的向前發展,其模式也在不斷裂變,業務更多維。尤其去年加速開設的瓜子線下店,為其多元發展進一步奠定了基礎。

良好的融資能力:瓜子注定是一個前期燒大錢的模式,其良好的融資能力保障了不同階段的擴張和發展。成立以來每隔數月就會對外釋放融資消息,到今天已經完成了38億美元的融資,冠絕行業。

【注意】如需轉載,請查看文章的真正來源。
【說明】如為“汽車殿堂”原創文章,歡迎轉載,并注明出處為“汽車殿堂”以及作者名稱。如為其他媒體的文章,請聯系原作者,謝謝!
關鍵字:風云C2
風云 風云車型更多資訊請見車型頻道:
http://www.twlhb.icu/car/fengyun-238/
風云車型詳細實拍照片:
http://www.twlhb.icu/car/picList/fengyun-238/
 
 
青海快三开奖结果