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神龍汽車正式投產新一代1.6THP發動機的,全面開啟發動機新時代

Time:2019/03/15 07:44:54

在國六B排放標準的大浪潮下,神龍汽車率先起航,在2018年的下半年,神龍汽車已經完成了新一代1.6THP發動機的正式投產工作。神龍汽車的1.6THP發動機在上一代產品的基礎上面,以新技術加持為領航,全面開啟了發動機升級時代。

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國六排放標準超越很多歐美國家的標準,主要體現在:跟國五標準相比,二氧化碳排放限值加嚴50%,總碳氫化合物排放下降50%,氮氫化物排放限值加嚴42%等,還新增了實際道路測試和蒸發排放要求。

隨著國家對汽車油耗和排放的要求越來越高,迫于政策壓力,越來越多的整車企業紛紛開始布局新能源汽車產品。整體來看,車企的發力重點主要有兩個方向:純電動汽車和插電混合動力汽車,其中插混車型由于對電池的依賴性相對較小,不依賴充電樁,并且很好地避免了用戶的續航里程焦慮,備受車企及終端消費者的青睞,神龍汽車亦不例外。甚至相較于很多車企,神龍汽車入局更早。

作為神龍公司的新一代的發動機產品,這款1.6THP發動機可謂集大成之作。首先,在先進技術上面便采用了包括雙渦道增壓直噴、先進電控熱管理系統、全電控機油泵及連續氣門升程可變技術及進排氣雙連續可變正時技術在內的高工藝。作為與PSA同步開發的首款PHEV發動機,EP6FADT PHEV設計功率147KW,1400轉時即達300N·m峰值扭矩,1000rpm時即可達到70%的扭矩,具有非常優異的低速加速性能。排放達到最新國六B要求,較EP6FADT二代發動機各項指標提升20%以上。

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隨著首臺PHEV發動機和焊裝白車身先后完成工藝試裝,按照神龍汽車規劃,2019年P84-PHEV車型將正式投放市場,在2020年內,神龍汽車將陸續投放三款PHEV車型。

隨著神龍汽車新一代1.6THP發動機的正式投產,繼續以新技術加持為領航,在科技上不僅通過科技強化了駕駛的愉悅性,同時也依靠工藝,減少了汽車油耗,滿足了環保綠色出行的指標。

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關鍵字:機油電池
 
 
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