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各種新車上路 2019日內瓦車展寶馬新車前瞻

Time:2019/02/28 07:29:41

隨著3月份的到來,2019年日內瓦車展也即將臨近,這一周的日內瓦車型前瞻中,我們已經給大家盤點了奔弛和奧迪的新車陣容,今天就來給大家介紹一下即將亮相日內瓦車展的寶馬新車陣容。

雖然近兩年新能源春風吹滿地,不少車企在發展新能源的同時燃油車也在奮起發力,寶馬本次的陣容就是兼具了新能源車型和燃油車。

寶馬330e 、X5 xDrive45e 、745e

在今年的日內瓦車展上,寶馬將推出三款插電式混動新車,分別是BMW330eiPerformance,BMWX5xDrive45eiPerformance和BMW745eiPerformance。除了動力系統做了相應調整之外,這三款產品都進行了電池擴容,盡可能地延長純電續航里程。

2018年寶馬的插電混動車型在豪華新能源車型中表現比較領先,為此寶馬將要乘勝追擊,繼續豐富其插電混動車型的產品布局,穩定領先地位。

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寶馬330e

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寶馬X5 xDrive45e

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寶馬 745Le xDrive

在這三款插電混動車型中,其中的3系新能源是首次登場。它采用2.0T+電動機的組合,官方稱其0-100km/h加速時間為6秒,還可提供最大60公里的純電續航。X5新能源則搭載3.0T+電動機組合,官方百公里加速時間為5.6秒,最大純電續航里程為80公里。

小結:BBA在新能源領域的發力實力是毋庸置疑的,三款混動車型的加入,補充了寶馬新能源領域的汽車市場,首次亮相的寶馬330e iPerformance無疑被賦予了更多期待。

寶馬新款1系

隨著時間推移,寶馬1系推出了換代車型,據悉,寶馬全新1系基于UKL平臺打造,外媒預測,該車還將推出混動車型。今日我們也曝光了新車的一張效果圖。

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效果圖

可以看出,新車的前大燈組內部造型有所調整,燈組邊緣勾勒出標志性天使眼造型,相比現款車型更加犀利。同時,其“雙腎”格柵預計也變得更加寬大,下方進氣口采用了三段式造型設計,運動氣息十分明顯。

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此前曝光諜照

動力方面,據外媒猜測,全新1系將推出插電式混動版車型,其動力或由1.5T三缸發動機和電動機組合而成;同時,全新M140i車型可能不會再使用3.0T直列六缸發動機,取而代之的可能是一臺全新的四缸發動機,并且外媒猜測其輸出的最大功率有望超過350馬力。

小結:作為換代車型,首次采用前置前驅結構形式的寶馬1系,將大大提升整車內部空間。隨著全新寶馬1系的到來,寶馬1系縱置后驅的時代也將結束,寶馬粉是否愿意為這款車買賬,還要等后續市場反饋才能得到答案。

寶馬3系旅行版

在去年的巴黎車展發布代號G21的新一代3系之后,“再次以駕駛者為中心”的寶馬將在日內瓦車展為新一代3系加推旅行版。根據此前消息,新車采用全新平臺打造,相比現款車型減重達到55公斤。

新車外觀借鑒了寶馬5系的設計風格,內飾經過調整,科技感十足。

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全新寶馬3系旅行版諜照

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全新寶馬3系旅行版諜照

外觀方面,寶馬3系旅行版采用了與新3系普通版相同的前臉設計。而在車身設計上與寶馬5系旅行版的車頂輪廓也有相似之處。此外,新車的后尾門玻璃可以單獨打開,方便拿取小件物品。作為旅行車,新車的后備箱空間比三廂版大出不少,車身軸距相比現款也會有所提升。

動力方面,新車極有可能與3系共享發動機,作為參考,其中寶馬3系所搭載的2.0L渦輪增壓發動機的最大功率為255馬力,最大扭矩400Nm。而對于美國市場還將提供3.0L渦輪增壓直列六缸發動機,最大功率382馬力,最大扭矩500Nm。值得一提的是,歐洲市場將有三個額外的發動機可供選擇。

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寶馬全新3系旅行版申報圖

小結:旅行車在國內一直以來都較為小眾,但隨著消費群體結構性變化,旅行車市場份額也逐漸提升,寶馬3系旅行版是一款值得期待的車型,未來新車將如何進入國內市場,我們會持續關注。

寶馬X3M/X4M

近日,寶馬正式發布了X3M和X4M的官方諜照,這兩款車型將會在此次車展上首發亮相,作為寶馬旗下的性能機器,每一臺M車型都有著不可比擬的獨特氣質。作為X3,X4首次推出的M版本,新車的即將亮相格外引人注目。

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在外形方面,全新X3M/X4M相較于普通版車型最大差別就是換裝了更具視覺沖擊力的M運動套件。此外,新車還采用了尺寸更大的全新輪轂以及雙邊共四出的排氣設計。

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不僅僅在空氣動力學的優化上,新車還會在駕駛系統、懸架、動力系統方面與普通版車型形成差異。據悉,其駕駛系統、懸架及空氣動力學等都在紐博格林賽道完成測試和調校。

動力方面,官方僅表示這兩款車會搭載配備M雙渦輪增壓技術的全新直列六缸發動機。我們此前了解到這款發動機是一臺代號為“S58”的3.0T發動機,最大功率有望達到482馬力,除了今天的兩個主角之外,未來的全新M3、M4也會使用這款發動機。

小結:對于寶馬來說,此次推出的X3M和X4M來得似乎有那么一點點太遲了,作為競品對應產品,奔馳早就推出了代表高性能的GLC 63 AMG,而同樣的奧迪SQ5推出也已經有一段時間了。根據官方數據來看,新車預計要在今年第三季度才能正式上市銷售。售價方面X3M在美國市場起價為7.1萬美元,X4M起售價為7.4萬美元,如果在國內能有一個性價比高的售價,相信會有大批消費者愿意買單。

寶馬M140i Finale Edition

寶馬曾有著“后驅之王”的稱呼,旗下的轎車無論是入門級的1系,還是中高端的3系、5系,甚至是旗艦級的7系、8系無一不是采用后驅布局的。不過隨著時間推移,寶馬開始嘗試在降低成本的同時最大化集團協同效應,所以將前驅平臺應用到了更多車型上。

所以,下一代寶馬1系將會取消后驅車型已經不是什么秘密了,而第二代1系也將會成為后驅1系絕唱。近日寶馬官方就發布了M140i Finale Edition車型官圖,同時也意味著距離第二代1系停產的日子已經不遠了。新車或將在日內瓦車展上亮相。

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動力方面,M140i最終版搭載3.0L渦輪增壓直列六缸發動機,最大功率335馬力,峰值扭矩500牛·米;傳動系統匹配8速自動變速箱。此外,該車0-100km/h加速所需時間為4.6秒。

小結:新車將于今年3月在海外上市,引進到國內銷售預計節奏也將會比較緩慢了,如果引進的話預計會有不錯的成績,畢竟終結版還是非常值得期待的。

M8 Gran Coupe

在寶馬8系四門轎跑諜照曝光之后,M8 Gran Coupe也于近日正式亮相。據悉,該車基于CLAR平臺打造,車身經過更先進的輕量化技術處理。動力上將搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機,最大功率達630馬力。

根據之前消息,該車或在日內瓦車展首發,并將于2019年底或者2020年初上市。

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(圖片來源網絡)

新車作為一款高性能版本,與之前曝光的8系 Gran Coupe基本一致。前臉采用了寶馬標志性的雙腎進氣格柵、造型修長的大燈組,以及更加硬朗的線條。

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(圖片來源網絡)

全新寶馬M8 Coupe將會搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率將達到620馬力,0-100Km/h僅需3.5s。另外,它還將配備xDrive四驅系統,讓它的操控性更強。

小結:全新的寶馬8系Gran Coupe四門版旗艦轎車即將會推出,而人們對于M Power部門最新的旗艦性能車型M8也有著許多的幻想。我們暫且預計新車將會在日內瓦車展亮相,因為全新的寶馬8系Gran Coupe還沒開始正式首發亮相,也不排除新車亮相時間更晚一些的可能。

總結

掐指一算,創辦于1924年的日內瓦車展到今年已經有95年的歷史了,作為歐洲唯一每年都舉辦的大型車展,日內瓦車展可以說是全年車市的風向標,尤其受到豪華品牌的青睞。而BBA品牌也一直是車展上的重頭戲。本次寶馬的陣容不光有符合“時尚潮流”的新能源車型,還有寶馬粉心水的性能車,更后驅1系絕唱,讓我們一起期待。

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